Car Jaune : plus de lignes, plus de fréquences et une tarification simplifiée dès le 1er décembre

Chaque jour des milliers de Réunionnais empruntent le réseau Car jaune pour se déplacer, travailler ou encore étudier. Des Réunionnais qui ont fait savoir lors des Etats Généraux des Mobilités de 2023 qu'ils attendaient "des transports publics plus fiables, plus simples et plus présents".

Face à ce constat, la Région Réunion a décidé d'opérer un renforcement du réseau régional. Ce jeudi 13 novembre, une nouvelle phase a été présentée par la présidente de la Région et le groupement Cap Run.

Le reportage de Réunion La 1ère :

Des voyages directs depuis l'aéroport

Le nouveau contrat de Délégation de Service Public (DSP) signée en septembre 2025 mise sur une stratégie de mobilité durable (2025-2032) en faisant "du transport public le cœur des mobilités alternatives à La Réunion".

Et cela passe par une offre de transport entièrement modernisée : plus de trajets et plus de confort.

Depuis le début de l'année, le réseau Car jaune compte quatre-vingt-trois nouveaux bus dont onze à étage. À partir du 1er décembre 2025, les trajets seront renforcés sur les lignes express O1 entre Saint-Denis et Saint-Pierre et E1 entre Saint-Denis et Saint-Benoît. À noter également une meilleure desserte sur la ligne T et Zéclair.

« On disposera d'un véhicule toutes les heures, ce qui est un gros changement pour les touristes. Et surtout depuis l'aéroport des voyages directs qui s'arrêteront uniquement à la gare de Saint-Paul en passant par la route des Tamarins et qui s'arrêteront à Saint-Pierre »

Isabelle Sévagamy, directrice à la Mobilité durable à la Région

"24 voyages supplémentaires par jour, un véhicule toutes les 30 minutes"

Des trajets supplémentaires seront également ajoutés entre St-Joseph, St-Pierre, et l’université sur Tampon sur la ligne S3.

« 24 voyages supplémentaires par jour, un véhicule toutes les 30 minutes. Une desserte de Saint-Joseph à Saint-Pierre vraiment améliorée. Idem pour la desserte entre Saint-Pierre et l'université du Tampon. C'est très qualitatif pour les étudiants »

Isabelle Sévagamy, directrice à la Mobilité durable à la Région

Au total, 2 400 places supplémentaires par jour, seront proposées sur certaines lignes et 40 trajets s'ajouteront quotidiennement. Une nécessité selon la présidente de la Région Réunion. "Un car jaune toutes les 30 minutes, ça soulagera ces voyageurs. Parce que l'attente était beaucoup plus longue auparavant. Mais, nous irons vers un délai de 15 minutes.

Simplification de la tarification

Autre évolution importante, la tarification. Le tarif unique de deux euros est maintenu. "Auparavant, sur la ligne T, on payait 5 euros. Tous les Réunionnais pourront accéder à ce réseau avec deux euros. Et on conserve la gratuité pour les publics les plus fragiles" poursuit la directrice à la Mobilité durable à la Région.

Un nouveau titre de transport, "Bat'Karé" permettra à compter du 1er décembre des déplacements illimités sur une à trois semaines. Une politique tarifaire avec pour objectif de garantir un accès équitable au service de transport.

Bientôt des bus électriques ?

Plus de lignes, plus de trajets et de bus. Mais des véhicules qui restent thermiques. Et l'électrification n’est pas prévue pour maintenant.

« Nous ne pouvions pas faire un autre choix. Pour avoir un bus électrique, il faut pouvoir les charger. Et aujourd'hui, La Réunion n'est pas suffisamment dotée en énergie pour pouvoir recharger toutes les nuits, 83 bus. Les contacts avec EDF ont été pris pour savoir ce qui était possible de faire. On le fera dans le temps. Mais, il faut d'abord équiper La Réunion ! »

Fabrice Hoarau, conseiller régional délégué à l'environnement, aux routes et aux mobilités durables.

D’ici 2032, La Région Réunion prévoit d'investir 232 millions d’euros pour moderniser les infrastructures et favoriser les transports en commun. La collectivité espère ainsi atteindre la barre des 25 000 usagers quotidiens d’ici 2028, au lieu des 22 000 actuellement.